Zona esquiable: Terreno para quienes quieren salir del centro de esquí en busca de pendiente. Líneas entre araucarias, vistas increíbles y buena nieve durante gran parte del año caracterizan a esta zona. Una muy buena combinación de centro con freeride en el backcountry.
Meses con nieve: junio a octubre
Altura mínima: 1.540m
Altura máxima: 2.830m
Tiempo ascenso: 1-5 horas
Dificultad: hay para todos los niveles
Aproximación: Una caminata de alrededor de 4km y 450 metros de desnivel, con poca pendiente hasta el último tramo que se hace algo pronunciado (nada del otro mundo). Te montas en el filo de la cara Oeste del Valle Pehuenche y comienzas a ver las líneas.
Tiempo de ascenso: 1 – 1.5 horas
Las líneas: Buenas líneas con pendiente para esquiadores de nivel medio. La forma de la ladera ayudada por el viento genera cambios en la bajada que la hace muy entretenidas.
Dificultad: Medio
Retorno: El único pero de esta ladera: para volver al estacionamiento se debe volver a subir. Al terminar la línea debes traversear (esquiar de lado) lo más posible hacia el norte para ahorrarte metros verticales de subida. Cuando no puedas seguir, pones pieles y comienzas a subir de vuelta. Una vez arriba, sacas pieles y vuelves esquiando al estacionamiento por el centro de esquí.
Tiempo de retorno: 1,5 – 2 horas
Descripción: El clásico de la zona para quienes buscan vistas panorámicas increíbles y de varios volcanes de la zona: Llaima, Villarrica, Lanín, Quetrupillán y Sierra Nevada. Es una subida relativamente sencilla pero larga. Al llegar arriba podrás ver el gran cráter de más de 800 metros de longitud.
Tiempo de ascenso: 4-6 horas
Las línea: ladera con orientación Este en la parte alta. Generalmente este tramo no tiene buena nieve por estar expuesto al sol y fuertes vientos (el clásico cartoné de volcán). Luego toma orientación Sur al bajar hacia Corralco. Aquí las condiciones de la nieve pueden ir mejorando al ser caras más protegidas del sol y viento.
Dificultad: Medio
Retorno: una vez arriba es puro disfrute hasta el estacionamiento, no tienes que volver a poner pieles
Equipamiento extra: puede tocarte hielo y mucho viento en la parte alta. Te recomendamos por seguridad llevar un piolet y/o crampones.
Aproximación: Una vez que tienes los esquís puestos en la pista, caminas sin subir mucho hacia el Oeste (o izquierda) hacia la ladera que tiene árboles.
Si quieres ir a la línea más alta de la misma cara (en verde), te recomendamos caminar hacia el Nor-Oeste. Para esta opción te montas al filo desde el otro lado, como se ve en el mapa.
Ascenso: Para el primer grupo de líneas, desde el estacionamiento hasta el filo son 1,5km y 240 metros de desnivel. En el tramo pronunciado, caminas en un claro de bosque con algunos árboles pequeños. Luego en el filo sigues caminando por algunos árboles hasta la línea que decidas esquiar.
Si te quieres montar al filo por el otro lado, son 2,8km y 350 metros de desnivel. Este es un rando mucho más fácil, de pendiente poco pronunciada y constante.
Tiempo de ascenso: 30 mins – 1 hora
Las líneas: En el primer grupo, las líneas tienen buena pendiente, entre árboles con secciones bien entretenidas. En la bajada te encuentras con algunas rocas que puedes saltar o las evitas si no te sientes seguro.
La segunda línea más alta de la misma cara (en verde), que te recomendamos atacar por arriba, es un open sin obstáculos. Perfecta si no te sientes seguro todavía de pendientes más pronunciadas con obstáculos.
Dificultades: Principiante – Medio
Retorno: Para volver puedes poner pieles o también se logra con «rando sin pieles». Si vienes de la segunda línea (la verde de arriba) puedes volver esquiando.
Región: Araucanía
Ciudad cercana: Temuco, 2 horas
Tiempo de Santiago: 8 horas
Vehículo requerido: sin restricciones, cadenas con nieve reciente
Itinerario recomendado: Si vienes de Temuco o alrededores es un paseo que puedes hacer por el día. Si vienes de lugares más lejanos te recomendamos alojar en Malalcahuello. Hay mucho y muy bueno disponible!
Antes de subir, te recomendamos preguntar a los patrullas por el estado de la ruta de ascenso a la línea.
El link que te dejamos aquí es el que más se acerca a lo que podría ser el sector en cuanto a ubicación y altura de las líneas.
Los pronósticos nunca son 100% exactos. Debes estar preparado para todo.
